UA : Кваліфікаційна випускна робота для здобуття ступеня вищої освіти магістра за спеціальністю 192 – Будівництво та цивільна інженерія, науковий керівник Н.О. Данкевич Інженерний інститут, Запорізький національний університет. Факультет будівництва і цивільної інженерії, кафедра промислового та цивільного будівництва, 2020.
Розглянуто поняття «організаційно-технологічна надійність» як системотехнічна властивість проектних рішень, що забезпечує досягнення заданого результату будівельного проекту в умовах обурень, властивих будівництву як складній імовірнісній системі.
Проаналізовані методи сітьового моделювання, що дозволило створити модель інвестиційного планування і управління проектами, яка відповідає реалізації проекту в заданий термін в умовах ризику і невизначеності. Запроектувати та розраховані архітектурно-конструктивні та організаційно-технологічні рішення будівництва автовокзалу в м. Київ.
Обґрунтована надійність прийнятого рішення, та застосована економіко-математична модель оптимізації тривалості і вартості проекту на основі імітаційного моделювання для об’єкту будівництва
EN : Qualification final work for a master’s degree in the specialty 192 - Construction and civil engineering, scientific advisor N.A. Dankevich Institute of Engineering, Zaporizhzhya National University Faculty of Civil Engineering and Civil Engineering, Department of Industrial and Civil Engineering, 2020.
The concepts of “organizational and technological reliability” are considered as the system-technical properties of design solutions that ensure the achievement of a given result of a construction project in conditions of uncertainties inherent in construction as a complex probabilistic system.
The methods of network modeling are analyzed, which made it possible to create a model of investment planning and project management, which corresponds to the implementation of the project in a timely manner under conditions of risk and uncertainty.
Architectural, structural and organizational and technological solutions for the construction of a bus station in Kiev were designed and calculated.
The reliability of the decision is justified, and an economic-mathematical model for optimizing the duration and cost of the project based on simulation for the construction site is applied.
