UA : Кваліфікаційна робота магістра «Формування структури та фізико-механічних властивостей малоперлітних сталей при термомеханічній обробці»: 73 с., 20 рис., 26 табл., 46 джерел. Об’єкт дослідження – малоперлітна сталь 10ХФТч для виробництва коліс вантажних автомобілів. Мета роботи – покращення структурного стану та підвищення фізико-механічних властивостей малоперлітних сталей завдяки оптимізації хімічного складу та наступній термомеханічній обробці (ТМО). Методи дослідження: математичне планування експерименту, металографічні, дилатометричні та механічні випробування. Значимість роботи – результати залежності механічних властивостей від вмісту легувальних елементів та режиму ТМО сталі 10ХФТч дають можливість використовувати сталь для виготовлення дисків коліс вантажних автомобілів з підвищеними механічними властивостями. Це надасть можливість понизити їхні металоємність та вартість. У кваліфікаційній роботі було проведено активний експеримент з оптимізацією хімічного складу, та досліджено фізико-механічні властивості низьковуглецевої низьколегованої сталі 10ХФТч в залежності від різних режимів термомеханічного оброблення. За результатами металографічного аналізу визначено ступінь деформації та температуру, при яких формується дрібнозерниста однорідна структура сталі 10ХФТч.
EN : Qualification work of the master «Formation of Structure, Physical and Mechanical Properties of Low-Perlit Steels during Thermomechanical Treatment»: 73 pages, 20 figures, 26 tables, 46 references. The object of the research is 10ХФТч low-perlit steel for the production of truck wheels. The purpose of the work is to improve the structural condition and increase the physical and mechanical properties of low-perlit steels due to the optimization of the chemical composition and subsequent thermomechanical treatment. Research methods: mathematical planning of the experiment, metallographic, dilatometric and mechanical tests. Significance of the work – the results of the dependence of mechanical properties on the content of alloying elements and the mode of thermomechanical treatment steel 10ХФТч make it possible to use steel for the manufacture of wheels for trucks with high mechanical properties. This will reduce their metal content and cost. In the qualification work, an active experiment with the optimization of the chemical composition was conducted, and the physical and mechanical properties of low-carbon low-alloy steel 10ХФТч depending on different modes of thermomechanical treatment were investigated. According to the results of metallographic analysis, the degree of deformation and temperature at which a fine-grained homogeneous structure of 10ХФТч steel is formed are determined.
