Розробка автоматичної системи регулювання рівня двоконтурної схеми з реактором корпусного типу на теплових нейтронах

Abstract

UA : Кваліфікаційну роботу присвячено розробці та дослідженню системи автоматичного регулювання рівня теплоносія в елементах двоконтурної ядерної енергетичної установки з реактором типу ВВЕР-1000. У ході виконання роботи проаналізовано технологічну схему енергоблока як об’єкта керування. Розроблено комплекс математичних моделей, що описують кінетику ядерного реактора, процеси теплообміну, внутрішні зворотні зв'язки та транспортне запізнювання, на основі чого отримано передавальні функції об'єкта. Спроектовано структурну схему АСУ ТП верхнього рівня та детально розроблено функціональну схему автоматизації регулювання рівня в підігрівачі низького тиску (ПНТ-3). Обґрунтовано вибір технічних засобів контролю та виконавчих механізмів, описано алгоритм роботи регулятора. Виконано розрахунок надійності системи, розглянуто питання охорони праці та проведено техніко-економічне обґрунтування проекту, яке підтвердило доцільність впровадження розробленої системи.

EN : The master's thesis is devoted to the development and research of an automatic coolant level control system in the elements of a two-circuit nuclear power plant with a VVER-1000 type reactor. During the study, the technological scheme of the power unit as a control object was analyzed. A set of mathematical models describing the nuclear reactor kinetics, heat exchange processes, internal feedback loops, and transport delays was developed; based on these, the transfer functions of the object were obtained. The structural diagram of the upper-level APCS (Automated Process Control System) was designed, and the functional diagram for the automation of level control in the low-pressure heater (LPH-3) was developed in detail. The selection of technical control means and actuators was substantiated, and the controller operation algorithm was described. A reliability calculation of the system was performed, occupational health and safety issues were examined, and a technical-economic justification of the project was conducted, confirming the feasibility of implementing the developed system.