Аналіз та підвищення ефективності електропривода механізму першого допоміжного підйому заливочного мостового крана

Abstract

UA : У кваліфікаційній роботі виконано дослідження та реконструкцію електропривода механізму першого допоміжного підйому мостового крана вантажопідйомністю 15 т з метою підвищення надійності, енергоефективності та безпеки роботи підйомно-транспортного обладнання. Актуальність роботи обумовлена тим, що електроприводи мостових кранів працюють у важких умовах експлуатації, які характеризуються значними динамічними навантаженнями, повторно-короткочасними режимами роботи, високими температурами навколишнього середовища, вібраціями та впливом пилогазових сумішей. Надмірні динамічні навантаження під час пуску, реверсування та гальмування призводять до прискореного зношування елементів електропривода, механічних передач та металоконструкцій крана. У роботі проведено детальний аналіз технологічного процесу функціонування механізму підйому, розглянуто конструктивні особливості мостового крана та режими його роботи. Встановлено, що цикл роботи механізму складається з етапів розгону, усталеного руху та гальмування, а експлуатація обладнання відбувається в умовах високих теплових навантажень. Для механізму допоміжного підйому застосовується асинхронний двигун з фазним ротором типу МТН-612-10 потужністю 60 кВт та частотою обертання 600 об/хв. Максимальна висота підйому становить 28 м, швидкість підйому — 24 м/хв, а діаметр барабана механізму підйому — 0,44 м.

ЕN : The qualification thesis investigates and reconstructs the electric drive of the firstauxiliary lifting mechanism of a bridge crane with a lifting capacity of 15 tons in order to improve the reliability, energy efficiency, and operational safety of lifting andtrans port equipment. The relevance of the work is electric drives of bridge cranes operate under severe conditions characterized by significant dynamic loads, intermittent duty cycles, high ambient temperatures, vibrations, and exposure todust and gas mixtures. Excessive dynamic loads during starting, reversing, and braking lead to accelerated wear of electric drive components, mechanical transmissions, and crane metal structures. The thesis provides a detailed analysis of the technological process of the lifting mechanism operation, examines the structural features of the bridge crane, and analyzes its operating modes. It was established that the operating cycle of the mechanism consists of acceleration, steady-state motion, and braking stages, while the equipment operates under conditions of high thermal loads. An asynchronous slip-ring motor of the MTH-612-10 type with a rated power of 60 kW and a rotational speed of 600 rpm is used for the auxiliary lifting mechanism. The maximum lifting height is 28 m, the lifting speed is 24 m/min, and the drum diameter of the lifting mechanism is 0.44 m.