Управління закупівлями промислового підприємства в умовах обмеженої логістики

Abstract

UA : Об’єкт дослідження: процес управління закупівлями промислового підприємства ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» в умовах обмеженої логістики. Предмет дослідження: сукупність теоретичних, методичних та практичних засад оптимізації та підвищення ефективності закупівельної логістики підприємства. Мета дослідження: розробка практичних рекомендацій щодо вдосконалення системи управління закупівлями ПАТ «АрселолоМіттал Кривий Ріг» на основі портфельної диверсифікації маршрутів та застосування інтегральних критеріїв ефективності. Методи дослідження: теоретичний аналіз та синтез, економіко-статистичний аналіз, PEST-аналіз, SWOT-аналіз, метод експертних оцінок, економіко-математичне моделювання (метод інтегральної оцінки), сценарний метод. У роботі розкрито теоретичні основи управління закупівлями, довівши пріоритетність методу повної вартості володіння над мінімізацією ціни, та систематизовано методику інтегральної оцінки ефективності. Проведено діагностику ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг», яка виявила ключовий парадокс: незважаючи на значне відновлення виробництва у 2024 році (до 1,65 млн т сталі) , підприємство залишається збитковим. Доведено, що причинами є високі логістичні витрати та «трикутник тиску», що включає ризики постачання коксівного вугілля, зростання залізничних тарифів та високу ціну енергії . Ідентифіковано новий стратегічний виклик – механізм вуглецевого коригування ЄС. Застосовано методику інтегральної оцінки для кількісного порівняння маршрутів закупівлі коксівного вугілля . Розрахунок довів, що поточний базовий маршрут (Сценарій А, через Польщу) з індексом 0,30 є значно менш ефективним, ніж альтернативний проєктний (Сценарій Б, через Дунай) з індексом 0,70. Встановлено, що в поточних умовах вигода від зниження TCO та скорочення циклу переважує погіршення надійності. На основі аналізу запропоновано портфельну стратегію диверсифікації з трьох маршрутів (Базовий – Чорне море, Альтернативний – Дунай, Резервний – Польща) та обґрунтовано організаційні заходи щодо її впровадження.EN : Object of research: the process of purchasing management of the industrial enterprise PJSC "ArcelorMittal Kryvyi Rih" in conditions of limited logistics. Subject of research: a set of theoretical, methodological and practical principles of optimizing and increasing the efficiency of the enterprise's purchasing logistics. Purpose of research: development of practical recommendations for improving the purchasing management system of PJSC "ArcelorMittal Kryvyi Rih" based on portfolio diversification of routes and the application of integral efficiency criteria. Research methods: theoretical analysis and synthesis, economic and statistical analysis, PEST analysis, SWOT analysis, expert assessment method, economic and mathematical modeling (integral assessment method), scenario method. The paper reveals the theoretical foundations of procurement management, proving the priority of the full cost of ownership method over price minimization, and systematizes the methodology of integrated efficiency assessment. A diagnosis of PJSC "ArcelorMittal Kryvyi Rih" was conducted, which revealed a key paradox: despite a significant recovery of production in 2024 (up to 1.65 million tons of steel), the company remains unprofitable. It is proven that the reasons are high logistics costs and the "pressure triangle", which includes risks of coking coal supply, increasing railway tariffs and high energy prices. A new strategic challenge is identified - the EU carbon adjustment mechanism. The methodology of integrated assessment is applied for quantitative comparison of coking coal procurement routes. The calculation proved that the current base route (Scenario A, via Poland) with an index of 0.30 is significantly less efficient than the alternative design route (Scenario B, via the Danube) with an index of 0.70. It was found that in the current conditions the benefit from reducing TCO and shortening the cycle outweighs the deterioration in reliability. Based on the analysis, a portfolio diversification strategy of three routes (Baseline – Black Sea, Alternative – Danube, Backup – Poland) was proposed and organizational measures for its implementation were justified.